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Stif - Métro ligne 15 Est

Le Projet

Le Métro ligne 15 Est est un projet de métro automatique souterrain reliant Saint-Denis Pleyel à Champigny Centre.

Il est issu du projet Ligne Orange, présenté au public du 11 février au 30 mars 2013 lors d’une concertation sous l’égide d’un garant nommé par la Commission nationale du débat public (CNDP). Le 6 mars 2013, le Premier ministre a présenté les principes du « Nouveau Grand Paris », proposant des évolutions du projet de Ligne Orange.
En décembre 2013, le Conseil du STIF a approuvé le bilan de la concertation du projet Ligne Orange, a pris acte du rapport du garant et a décidé de poursuivre le projet dans les conditions suivantes :
– Le tracé entre Saint-Denis Pleyel et Champigny Centre devient le Métro Ligne 15 Est, l’un des tronçons de la Ligne 15 du Nouveau Grand Paris;
– Le tronçon entre Rosny-Bois-Perrier et Noisy-Champs est étudié en tant que prolongement de la Ligne 11.

D’une longueur de 24 kilomètres en souterrain, le Métro ligne 15 Est reliera Saint-Denis Pleyel à Champigny Centre. Ce tronçon desservira 12 communes de Seine-Saint-Denis et du Val-de-Marne. Il offrira des correspondances avec les autres lignes du Grand Paris Express (Lignes 14, 16, 17). Il assurera également la liaison avec la capitale ou le reste de l’Île-de-France grâce aux correspondances des lignes de RER, métro, tramways et T Zen.

La mise en service de ce tronçon est prévue à l’horizon 2025 pour la partie entre Saint-Denis Pleyel et Rosny-Bois-Perrier, et 2030 pour la partie située entre Rosny-Bois-Perrier et Champigny Centre.

Le Métro ligne 15 Est, c’est :

  • 26 minutes de temps de parcours entre Saint-Denis Pleyel et Champigny Centre
  • 12 communes desservies
  • 2 départements traversés
  • 12 stations, dont 11 en correspondance avec le réseau lourd existant ou en projet
  • 2 à 4 minutes d’attente entre chaque train

 

Un projet mis en œuvre par la Société du Grand Paris

Le conseil du STIF du 11 février 2015 a transféré la maîtrise d’ouvrage du projet à la Société du Grand Paris qui aura pour mission d’élaborer la suite du projet  et de le porter à l’enquête publique en 2016 afin d’obtenir une Déclaration d’Utilité Publique en 2017 pour pouvoir engager les premiers travaux fin 2017.

Le STIF veillera pour les suites du projet au respect des engagements pris : interopérabilité à Champigny permettant une exploitation de la ligne 15 en rocade, intermodalité optimisée aux abords des stations, maîtrise des impacts environnementaux, respect des délais et des coûts.

Retrouvez ici toute l’information sur le projet.

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Metro Ligne 15 Est